Länge trodde jag att Vänsterpartiet i Strängnäs skulle vara drivande i att bidra till en utbyggd och driftsäker järnväg. Det är ingen hemlighet att (V) driver på i riksdag och i EU för ökade investeringar i nya järnvägar och förbättrat underhåll. Precis som vi andra så vet de att tågresan måste vara driftsäker. Det är så fler kommer att välja tåget framför flyg och bil.
Under rubriken ”Klimatomställning på riktigt” i (V):s prioriteringar inför EU-valet så är det utpekat att ”bygga ut järnvägen”. Men tydligen är det inte viktigt när det närmar sig Strängnäsvänsterns egen hemmaplan. För dem verkar tågen klimatproblematisk.
Jag vill även städa undan ett par av de missförstånd som uppenbarat sig i Yvonne Knuutinens insändare. För det första skrivs det tre gånger om en omlastningscentral på 11000 hektar. Det skulle motsvara ytan av 13 st Strängnäs stad bredvid varandra. Något är uppenbart fel. Speciellt eftersom det aktuella ärendet inte handlar om en omlastningscentral.
En annan oklarhet är att (V) framställer sig som en aktiv motståndare till ett planprogram för ett verksamhetsområde. Det är också fel. Inte någon gång har (V) varit mot att nämnden utreder det området. Varje gång det varit uppe för hantering har (V) ställt sig bakom fortsatt arbete.
Vad saken nu handlar om är en lokverkstad med måtten 50 m på längden och 25 m på bredden, ja precis, lite mindre än en 7-mannaplan i fotboll. Det vet Knuutinen, eftersom vi två fick den informationen under samma möte.
Jag tycker inte att vi kan kräva bättre järnvägsunderhåll och stabil drift på Svealandsbanan om vi inte själva är beredda att bidra till det. Så tänker vi i majoriteten. Jag är ganska säker på att större delen av kommunens pendlare till jobb och studier också delar det som en rimlig tanke.
Anders Härnbro
Kommunalråd och ordförande i Miljö- och Samhällsbyggnadsnämnden
