Museibanans dag brukar vara ett gyllene tillfälle att få se det mesta av ångtyg som museijärnvägen har att erbjuda. I år körde lokförare Gunnar Berg till exempel loket Avesta, som inte är med i trafiken så ofta.
- Vi har haft en lång fin dag. Det har varit jättetrevligt att köra, är hans sammanfattning när Museibanans dag börjar lida mot sitt slut.
Museijärnvägen fylldes den här dagen av en jämn ström av besökare från när och fjärran. Trafiken börjar tidigt och fortsätter en bit in på kvällen då man har chans att få en tur på banan i stämningsfullt loklyktssken.
Även de fordon som man inte har med så ofta i trafiken deltar på Museibanans dag, som minstingen, den lilla gula motorloket Surahammar.
Loket Avesta, som annars oftast blir stående i lokstallarna hade putsats, eldats på och tjänstgjorde också i trafiken med de andra loken.
- Vi brukar bara ha henne med kanske två gånger om året. Hon är något för liten för att gå i reguljär trafik, förklarar Gunnar.
Museibanans dag avslutar traditionellt sommarsäsongen på ÖSlJ (Östra Södermanlands Järnväg). Loken får sedan en välbehövlig vila då det finns chans att putsa och reparera de gamla trotjänarna.
Några gånger under vinterhalvåret är det dock trafik. Spöktåget kör 25 och 26 oktober. Julmarknadstrafiken till Taxinge äger rum 16 och 23 november och Tomtetåget kör mellan Mariefred och Läggesta under julmarknaden 1 december.
De flesta museijärnvägar i Sverige firar Museibanans dag. På museijärnvägen i Mariefred sträcker sig banan från Mariefred till Taxinge. Sträckan mellan Mariefred och Läggesta fick ÖSlJ överta när SJ lade ned trafiken 1965. För att kunna ha sin 600-mm-trafik där var det ett stort arbete för föreningen att göra om hela banan till smalspår.
Taxingebanan är byggd där den gamla Eskilstunabanan tidigare gick. Först hade museijärnvägen trafik med rälsbuss, men mellan 2009 och 2011 gjordes arbetet att bygga 600-mm-spåret och i dag kör de små tågen hela vägen mellan Taxinge och Mariefred.
De många museibanorna i Sverige drivs ideellt. Det finns ett antal som liksom ÖSlJ kör med 600-mm-lok. Det är Sveriges minsta järnvägar.
Det har också funnits kommersiella 600-mm-banor med persontrafik. Mellan 1891 och 1909 byggdes sju sådana järnvägar. När de här persontrafikbanonorna lades ned under 1930-talet köptes ofta lok och vagnar av industrier, vilket gjorde att en del bevarades.
Föreningen har lagt ned ett stort arbete på att bland annat hitta gamla vagnar som stått förfallna och använts som till exempel sommarstugor och frakta dem till järnvägen för att rusta upp dem.
I trafiken vill föreningen gestalta och visa hur en sådan här järnväg med persontrafik kunde se ut runt sekelskiftet. För att det ska bli en historisk upplevelse är både lok, vagnar, uniformer och utrustning tidsenlig.
Sommarsäsongen är alltså avslutad, men Spöktåget är inte långt borta med alla sina osaliga andar, spindelnät och vålnader.
Hösten på museijärnvägen
- Spöktåget 25 och 26 oktober
- Trafik till Taxinge julmarknad 16 och 23 november
- Advent med tomtetåg 1 december
