Granskningsprocessen har just inletts för rondellen vid Munkhagsgärdets nordvästra hörn. Fram till 23 september har allmänheten nu möjlighet att lämna synpunkter på planförslaget som man kan läsa på kommunens hemsida.
Ännu har man bara fått in två synpunkter på planförslaget om rondellen vid Kärnbogatan-Stallarholmsvägen.
- Den ena av dem handlar kommunens andra planerade rondell som ska byggas i korsningen Stallarholmsvägen-Storgatan på redan detaljplanerad mark, berättar planarkitekt Victoria Jacobsson.
Just nu finns nämligen planer på tre nya trafiklösningar i Mariefred. Det är cirkulationsplatserna i korsningarna Kärnbogatan-Stallarholmsvägen och Storgatan-Stallarholmsvägen samt en C-korsning vid infarten till det nya bostadsområdet Gripsholms trädgårdsstad.
Den andra synpunkten handlar om trafikljus.
- Det var en privatperson som ville ha trafiksignaler i stället för cirkulationsplats.
Även Statens fastighetsverk har under samrådet förordat trafiksignaler som inte tar lika mycket mark i anspråk som en cirkulationsplats.
”Ytans asfalt skulle utökas markant, och inverka negativt i miljön och Munkhagsgärdet som är en del av statliga byggnadsminnet.”
Victoria betonar att cirkulationsplatsen är en av tre stycken trafiklösningar som ska samverka.
- Det är inte lämpligt att ha cirkulationsplats på en plats och sen trafikljus, då stoppas trafiken upp.
Stanly Pettersson och Pernilla Axelsson som bor vid korsningen Kärnbogatan, Stallarholmsvägen är i huvudsak positiva till att det blir en förändring av trafiksituationen, men har haft en del synpunkter på utformningen av cirkulationsplatsen.
- Vi kommer att ha vår utfart i rondellen. Det gör att vi inte kommer kunna backa ut från vår tomt vilket vi behöver eftersom jag har företag och ofta får leveranser, förklarar Stanly.
Efter att vid ett flertal tillfällen försökt få en dialog med kommunen lyckades de i augusti få till ett informellt möte.
- Vi är bara en husägare som bor just här vid rondellen så det hade inte varit svårt att ta kontakt med oss tidigare.
På mötet förklarade kommunens representant bland annat att det inte var möjligt för Stanly och Pernilla att få en egen infart en bit söder om rondellen som de hade förslagit under samrådet.
Detta är inte möjligt rent teknisk förklarar Victoria.
- Övergångsstället på Stallarholmsvägen måste läggas norr om cirkulationsplatsen eftersom kommunen inte har tillgång till marken på den södra sidan, förklarar hon.
Därmed behöver man också ha gång- och cykelbanan på västra sidan av Stallarholmsvägen så att människor kan ta sig vidare till golfbanan och Kärnbo slottsruin.
- Gång- och cykelvägen går ända fram till grusvägen så att man ska kunna ta sig dit på ett trafiksäkert sätt och inte behöva gå över vägen någon annanstans?
Ifall man är ett företag kan man kräva att kunna köra ut med längre fordon, men inte annars, fortsätter Victoria.
- Fastigheten är detaljplanelagd som bostad idag och det blir en utfart där man kan köra ut och in. Men hur man gör med ett längre fordon, till exempel en lastbil eller en trailer, det får man lösa inom sin egen fastighet.
Stanly är också bekymrad över möjligheten att bullernivån kommer att påverkas ifall man bygger cirkulationsplatsen.
- Jag tror att trafiken och därmed bullernivåerna kommer att öka om man bygger rondellen.
Kommunen skriver dock i sin samrådsredogörelse att cirkulationsplatsen inte bedöms bidra till ökade bullernivåer eller ökad trafik.
