Med en bas i Eskilstuna arbetar Tomas och Tony med att hjälpa personer att få ett förarbevis på vattenskoter. Genom en intensivkurs lär de ut regler, vett och etikett för både sjön och skoter.
Tomas Lassesson är praktiskt taget uppväxt på sjön och berättar att familjen hade en sommarstuga i Väsbyviken i Eskilstuna. Han har till och med åkt med egen båt från skärgården ner till Gotland. Tomas besitter många intyg och certifikat, bland annat högfartscertifikat, vilket innebär att han får köra passagerare i över 45 knop – vilket motsvarar ungefär 83 km/h. Han är dessutom utbildad fartygsbefäl.
Tony Apostolopolos hoppade nyligen av robotingenjörprogrammet, då familj och företagande tog upp all tid och intresse.
- Tomas och mina vägar har korsats vid ett flertal gånger genom åren, säger Tony. Till slut anställde jag honom i ett bolag som jag satt som verksamhetschef i på den tiden.
Därefter har både vänskapsband och det yrkesmässiga gått från klarhet till klarhet.
Tillsammans utbildar de idag personer som vill ta förarbevis på vattenskoter. Tony ansvarar för inköp, administration, sjövett och mycket annat, medan Tomas håller i själva körningen. Hittills har han utbildat 200 personer till att bemästra och ansvarsfullt köra en vattenskoter.
- Jag har ingen direkt erfarenhet av sjön mer än att bada i den, skrattar Tony. Fast jag har kört lite skoter, innan lagen kom.
Den nya lagen för vattenskoter infördes 1 maj 2022. Den innebär att du måste ha ett förarbevis för att få köra vattenskoter. Om någon missköter sig kan personen till och med bli av med sitt B-körkort, alltså sitt ”vanliga” körkort, som man har för bil, eftersom det går under Transportstyrelsen.
Tomas sökte eget certifikat för att kunna utfärda vattenskoterkörkort och han är en av de första examinatorerna i Sverige sedan lagen kom.
Tomas och Tony har fått en massa förfrågningar, så pass många att de nu blivit tvungna att köpa in en till vattenskoter.
- Det känns som att vattenskoter-Sverige har förstått hur viktigt det är att ha sitt bevis, säger Tomas.
Som för vilket körkort som helst krävs först och främst teori och teoriprov. Efter det väntar lärarledd undervisning och den håller Tomas i. Avslutningsvisning blir det praktiska övningar på sjön. Inga förkunskaper krävs och man kan bli klar med utbildningen på bara en dag.
- Av de 200 jag har utbildat, så har det funkat bra med endast en genomgång, konstaterar Tomas. Det är en heldag med först teori och sen uppkörning på eftermiddagen.
Killarna har ett bra samarbete med Sundbyholms gästhamn och Båtsam i Kvicksund. Vanligtvis håller de sina utbildningar i gästhamnen, men de betonar att de är flexibla. De har bland annat utbildat människor från Strängnäs, Norrköping och Sunne.
- Antingen har man med sig en egen skoter eller så tillhandahåller vi med det, säger Tony.
Det finns en åldersgräns på 15 år, men det finns ingen övre gräns för hur gammal man får vara. Tomas berättar att den äldsta de utbildat hittills har varit 75 år. Tony passar även på att förtydliga att det inte bara handlar om att kunna köra en skoter, utan också att rent allmänt kunna föra sig på sjön.
- Utbildningens fokus är inte att manövrera en skoter utan att förstå vikten av sjövett och att vara ansvarsfull.
