Den 22 februari meddelade Mälardalstrafik att Transdev kommer att ta över tågtrafiken i Mälardalen i juni. Tågen kommer då att gå enligt ordinarie tidtabell.
- Vi kommer ha den turlistan och de avgångar som vi har annonserat. Det ska vara samma trafikutbud som har varit tänkt från början, säger Hanna Bergström. chef för trafik och infrastruktur på Mälardalstrafik.
På samma gång måste övergången gå snabbt. Redan 16 juni ska Transdev ta över trafiken.
- Man får verkligen vara ödmjuk inför att det här är en stor och komplex verksamhet och Transdev har väldigt kort tid på sig. Man får se vad som fullt ut måste vara på plats till startdatumet i juni och vilka saker man kan jobba med en längre tid.
Mälardalstrafik hyr sina tåg och det kommer vara samma fordon som går i trafik. Dessutom erbjuds alla medarbetare att fortsätta sina anställningar hos Transdev.
- För resenären ska det vara en så sömlös övergång som det bara går, förklarar Hanna.
Enligt den ordinarie planeringen blir det under sommaren något färre avgångar.
- Det är en period då vi generellt drar ner lite under några veckor.
Att man avslutar samarbetet med MTR är enligt båda parter ett ömsesidigt beslut, där orsakerna för MTR är ekonomiska. De skriver i ett pressmeddelande att anledningen är att man inte ”kan skapa en finansiellt hållbar situation”.
För Mälardalstrafik har det varit brister med trafiken som gjort att man vill avsluta samarbetet.
- Problemen har varit kopplat till hur trafiken har bedrivits. Vi har i princip ända sedan avtalet trädde i kraft för drygt 2 år sedan hela tiden haft reducerad trafik både oplanerad och planerad. Vi har gjort flera gemensamma försök att komma till rätta med problemen, men ser nu att vi har nått en slutpunkt, säger Hanna.
Beslutet om att avsluta avtalet i förtid kom efter att man misslyckats med att komma tillrätta med förseningar och inställda tåg.
- Det har varit en rad åtgärder kopplat till reducering av trafik och även till bristerna gällande tillgång på lokförare.
Fram till att man kan göra en ny upphandling har man nu slutit ett så kallat nödavtal med Transdev. Ett nödavtal regleras av EU:s kollektivtrafikförordning och kan ingås på grund av trafikstörningar.
Avtalet är två år och innan det tar slut behöver Mälardalstrafik göra en ny upphandling av trafiken. Därför satte de in en så kallad TED-annons i oktober 2023. En TED-annons ska registreras i en databas hos Konkurrensverket ett år innan upphandlingen påbörjas.
- Det krävs att man har en sådan här annonsering på marknaden i minst 12 månader innan man får initiera en upphandling så det är vad vi har att förhålla oss till just nu.
Mälardalstrafik ägs av sex regioner i Stockholm och Mälardalen. De har ansvar för tågtrafiken i Mälardalen. Sverige har en avreglerad järnvägsmarknad och därför måste de regelbundet göra nya upphandlingar av järnvägsföretag som ska köra tågen.
I de flesta fall jobbar personalen vidare när det blir ett nytt företag, men när MTR tog över från SJ i slutet av 2022 var det många som valde att lämna, vilket skapade stora problem. Bristen på lokförare är också stor i hela landet.
I två år från 16 juni är det alltså nödavtalet med Transdev som gäller. En grundläggande förutsättning för att övergången ska gå smidigt är att personalen väljer att stanna när Transdev tar över trafiken.
- Det är jätteviktigt i det här tidiga skedet i ett övertagande att skapa förutsättningar för att det faktiskt är det här uppdraget medarbetarna vill fortsätta att arbeta med, förklarar Hanna.
Hon tror att det handlar mycket om dialog.
- Man behöver tidigt initiera kontakter så att man pratar om förutsättningarna och besvarar de frågor och funderingar som medarbetarna har.
