Strängnäs kommun tar just nu fram ett planprogram för ett logistikområde utifrån en vision från Kilenkrysset. En viktig del är järnvägsförbindelserna, men på Trafikverket finns många frågetecken kring transporterna.
Från Trafikverkets sida har man gjort klart att kommunen behöver lämna in en trafikanalys, förklarar Charlotte Bäckstrand samhällsplanerare på Trafikverket.
- Vi antar att logistikområdet inte bara ska förses via tåg. Det kommer ju gå mycket lastbilar och det har vi sagt att en trafikanalys vill vi att de tar fram.
Sedan behövs det också göras olika typer av utredningar om man ska använda järnvägen.
- Det är funktionsutredningar och kapacitetsutredningar. Man behöver undersöka hur det ser ut på Svealandsbanan.
Men Charlotte har ännu inte fått någon fullständig information.
- Vad är det man tänker trafikera?
Trafikverket har tidigare blivit kontaktade av Kilenkrysset om järnvägen inom planprogramsområdet.
- Det vi hänvisar till då är att kommunen har sagt att det ska göras ett planprogram och då har vi klargjort att vi vill ha dialogen med kommunen.
Även om det skulle vara så att Kilenkrysset finansierar någon del av utredningsarbetet kommer Trafikverket fortfarande ha kommunen som motpart inte exploatören.
- Om det finns avtal eller medfinansieringen ska det ske via kommunen. Kommunen får ha dialog med sin exploatör. Så jobbar vi med alla. Vi skriver oftast ingenting med exploatörerna själva.
Efter dialog om detta skickade kommunen i augusti in ett behovsunderlag.
Där anger man bland annat att man vill få ”åtkomst för terminal och ev. kringfunktioner på norra delen av järnvägssträckan Grundbro – Åkers styckebruk i anslutning till Svealandsbanan.”
- Det vi vet är att man vill ha en växelkoppling och sedan behöver man ju kunna köra i sitt eget område på något sätt. Hur man tänkt sig det, vet vi inte.
Om transporterna till logistikområdet ska komma via järnväg behöver man i alla händelser använda Svealandsbanan. Men Charlotte misstänker att det kan vara problematiskt att få slotter där.
- Jag tror att det är ganska trångt, men det får man väl göra en kapacitetsanalys kring.
Frågan är också hur Svealandsbanan skulle trafikeras?
- Ska de komma från Stockholm eller ska de komma från Strängnäs? Man behöver ju också utreda vart ska godset ska gå? Vart ska det hamna?
Man kommer att trafikera statliga vägar, vilket för Trafikverket är en stor och viktig fråga.
- Vi har kapacitetsbrist på vissa ställen så det behöver vi också titta på.
En annan sak är att Åkersbanan inte längre underhålls.
- Det finns beslut om upphörande av underhåll av Åkersbanan. Det togs därför att det inte var någon som trafikerade den.
Ordförande i Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden Anders Härnbro har avböjt att kommentera.
